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全方位評測五款熱門自主品牌SUV

全方位評測五款熱門自主品牌SUV

編者按
10萬左右的購車預算,你是打算購買一輛緊湊級的合資轎車還是購買一輛空間更大、通過性更好的自主品牌SUV呢?相信不少人都有這樣的糾結,為此,南都/試駕網本期特意選取了五款熱門自主品牌SUV進行對比試駕,力圖讓購車者能夠直面同級別的五款車,在綜合對比中發現不同之處,選擇最適合自己的一款車。
車型介紹
車型介紹
  東風風行旗下的SUV車型景逸X5上市后,7.99萬元-10.59萬元的售價區間還算比較合適。此前東風風行曾推出過景逸SUV,但該車相對于景逸來說沒有質的提升,市場反響也不是很熱烈,這個時候東風風行推出景逸X5算是看清了形勢。下面我們就來看看景逸X5,有沒有能力在火熱的SUV市場中分得一杯羹。
 
外觀介紹
  東風風行在設計景逸X5的時候,大概想要盡力擺脫景逸的影子,從最終的結果來看,它似乎是做到了,景逸X5有了一個硬朗大氣的外觀。它的外形尺寸與景逸SUV相比在長度方面增加了35mm,其他的參數都一樣。
  前臉的設計粗中有細,粗壯的前包圍加上棱角分明的大燈顯得很硬朗,三橫輻鍍鉻中網則凸顯了精致的一面,組合以后營造出來的視覺效果比景逸SUV漂亮許多。
  車尾的設計也和前臉保持著同一種風格,銀色和黑色搭配的后包圍凸顯SUV的身份,從圖片中我們也能看到它有著不錯的離地高度。此外尾燈的造型是尾部的亮點,豎直的設計非常醒目。
 
內飾介紹
  相比外形的粗獷干練,景逸X5的內飾就沒有什么驚喜了,與景逸和景逸SUV等車型一樣的布局和設計感覺不是很適合更硬朗的景逸X5,中控臺線條顯得很緩和,如果能有一些平直的線條會更有力量感。
  對于空間上的表現,景逸X5的實際情況顯得中規中矩,184cm的體驗者坐在前排,頭部空間在一拳左右,而后排的頭部空間則比前排要多出兩指,腿部空間為一拳。
 
動力介紹
  景逸X5裝備的是一臺1.8L直列4缸渦輪增壓發動機和另一臺1.6L直列四缸自然吸氣發動機。其中1.8L渦輪增壓發動機最大功率118kW(160馬力)/5500rpm,最大扭矩215N·m/2100-4000rpm。1.6L自然吸氣發動機最大功率90kW(122馬力)/6000rpm,最大扭矩155N·m。變速箱方面,景逸X5目前只配備了一臺5速手動變速箱,后期將會推出搭載5AT變速箱的自動擋車型。
 
傳祺GS5
本文的主角傳祺GS5(下文簡稱GS5)便是這樣一款車型,它脫胎于傳祺的第一款三廂轎車產品GA5,卻有著更寬敞的空間、更好的通過性和更出色的視野,相比于GA5,我更看好它的市場前景。
 
外形尺寸
  傳祺GS5的設計靈感來自于雪豹,并在此基礎上加入了“光影雕刻”的設計理念。車身的設計感很強,每個面都有明顯的特征線條或設計亮點,這是一輛設計協調且辨識率很高的城市SUV,只要你記住了它,那么在大街上認錯的幾率幾乎為零。
  GS5的中網與GA5有九分相似,過于繁復的格柵造型在網友的反饋中也是褒貶不一。車尾延續了前臉線條豐富的特點,尤其是V形的特征線讓人印象深刻。
  輪胎和備胎的搭配是GS5的亮點之一,225/60 R17的尺寸與這個級別的SUV搭配剛剛好,這也是很多競爭對手選擇的尺寸,多輻輪轂的樣式很特別,給人以深刻的印象。最滿意的還是配有鋁合金輪轂的全尺寸備胎,這樣厚道的搭配在任何價位的車型上都是少數派,必須表揚一下。
 
中控內飾
  GS5的價格確實不便宜,但坐入車內你會覺得物有所值。它不會給你那種便宜車上常見的廉價之感,無論是用料、做工還是設計,它在自主SUV中都是數一數二的,這和坐入一輛豐田RAV4或現代ix35在品質感上并無差別。
  四輻方向盤的樣式我很喜歡,上面的按鍵功能也比較豐富,常用的功能都可以通過拇指操作,手不需要離開方向盤。方向盤的握感偏細,表面紋理也不是那么清晰,握起來可能會有一點滑。四方向調節比較實用,可以更好的適應駕駛員的身材,然駕駛者找到更合適的、更舒服的坐姿。
瑞虎5
  奇瑞主打的“精品牌”、“品質牌”策略也讓我們看到了國產車型不再是“廉價”、“低端”的代名詞。瑞虎5也通過其漂亮的外觀以及SUV的身份把握住了一部分打算購買城市SUV的消費者。
 
外觀
  首先談到外觀,我們可以很直接的看到奇瑞在外觀設計上所付出的努力,從艾瑞澤7到現在的瑞虎5,其新車外觀造型相比過去車型確實有了不小的提升。瑞虎5的前臉造型采用了單橫輻式中網進氣格柵設計,其中間鑲嵌奇瑞的全新品牌LOGO。與此同時,新車前臉進氣格柵的上下邊幅與帶有LED日間行車燈的前大燈組融合一體,再搭配上全新設計的前保險杠,瑞虎5的前臉造型很符合現代人的審美。
  尾部造型方面,瑞虎5的尾部設計比較簡潔。排氣部分,新車采用了雙邊雙出扁口的排氣布局。此外,瑞虎5將提供皓月白、絲緞銀、赤金棕、烈焰紅、暗夜灰以及徽墨黑六種車身顏色可選,而內飾配色則統一采用淺色米內飾。
 
內飾
  內飾方面,瑞虎5采用了奇瑞最新的家族式設計理念,其整個內飾的設計與艾瑞澤7非常相似,這種內飾設計布局也與福特翼虎車型的內飾有一些相似。新車采用了三輻式多功能方向盤,兩側均擁有多功能按鍵,方向盤后方的儀表臺則運用了炮筒式的設計,其周圍整體向外凸起,更能夠激發駕駛員的駕駛欲望。此外,瑞虎5中控臺配備了一個7英寸的液晶顯示屏,下方的按鍵可以進行控制,其液晶屏兩側被豎狀的出風口所包圍。總的來說,瑞虎5的內飾設計相較過去還是有了不小的進步。 
  配置方面,奇瑞瑞虎5標配了ABS+EBD、前排雙氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、后遮陽簾、7寸液晶觸摸屏、車載藍牙系統以及USB/AUX/iPod接口等配置。頂配車型還具有日間行車燈、氙氣大燈、外后視鏡加熱、一鍵啟動系統、無鑰匙進入系統、駕駛員座椅電動8方向調節、前排座椅加熱等配置。不過,許多消費者更為關心的諸如ESP車身電子穩定系統以及上坡輔助等配置僅出現在了高配車型上(家尊版以上),并非全系標配。
 
動力
  動力系統方面,瑞虎5前期將搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機,其最大輸出功率為139馬力,峰值扭矩為182牛·米。傳動系統方面,與發動機匹配的則是5速手動或CVT變速箱。據我們了解,奇瑞在未來還可能給瑞虎5搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機,這臺發動機的最大輸出功率可達到156馬力,峰值扭矩達到210牛·米。
 
榮威W5
  上汽榮威W5是在眾多自主品牌當中定價很高的一款SUV,但無論是外形設計還是品牌定位并沒有讓我們感覺不合適。第一眼看到它時,絕不會用時尚或者動感之類的詞匯去形容,而穩重、大氣才更加符合它所煥發出的那種氣質。
 
外觀
  W5雖然體積龐大,但是看上去并不兇狠,這主要歸結于它的前臉造型。榮威似乎并不愿意走奧迪、標致的大嘴路線,中規中矩、高鼻梁大眼睛也很符合中年男人的審美嘛!黑色的塑料下保險杠體現了W5粗獷的性格,下方的鈦銀色護板更是點睛之筆,不過霧燈的加入還是把這種粗獷加上了一絲含蓄。不過既然鏡頭已經拉的如此之近,臉上的一些缺點自然也就一清二楚了。
  榮威W5側面的線條一直飽受爭議,我個人并不討厭。為了讓體型龐大的W5不顯臃腫,設計師增加了許多剛毅的車身線條,而且類似奔馳一般具有沖擊感。車窗下沿的弧線從尾燈一直銜接到前大燈,而且這樣的設計有助于駕駛者獲得更多側方視野。
  在輪轂的款式上,榮威W5提供了不同尺寸、不同風格以及不同取向的兩種輪轂及輪胎可供消費者選擇。上圖的這款18寸五幅輪轂造型簡潔,與之搭配的是255/60R18的韓泰OPTIMO K406輪胎,其主要傾向于城市用車。
 
內飾
  第一眼看榮威W5中控臺的造型,總感覺有些怪異,既沒有采用常見的對稱式布置,又不像奧迪一般中控臺傾向于駕駛員一側。不過這種感覺絕對不同于山寨讓人心生反感,只是你需要花段時間來適應。仿桃木的內飾風格在這個年代已經被許多廠家拋棄了,尤其是這種顏色,而榮威W5卻依然在車內廣泛采用。
  在用料上也要比我預想的要差一些,只有最上面的黑色覆蓋件和門板上的部分米色包裹采用了軟性材質,其余均為硬邦邦的塑料,按鍵的搭配也不夠細膩。尤其是光亮的仿桃木內飾件,塑料感極強。手剎依然采用傳統的拉桿式,而且手感一般,如果采用電子手剎應該能夠提升不少檔次。
  中控臺的設計非常簡潔,乍一看只有區區幾個按鈕。仔細觀察才發現其實是設計師將兩個甚至多個按鈕集中在了一起,目的大概也是為了體現“大”這個主題吧!不過在有些旋鈕的設計上,似乎又不符合以上邏輯,甚至有些小的過頭了。單區自動空調不符合其30萬的定位,優點就是操作簡單,上手難度為0。
哈弗H6
  今年3月底,長城汽車宣布哈弗品牌獨立,并希望能復制路虎和Jeep的成功,成為第三個世界級SUV品牌。聽到這樣的豪言壯語,對密切關注自主品牌發展的朋友來說,自然很心潮澎湃。可站在消費者的層面,實實在在的產品才是王道。
 
外觀
  與普通版相比,運動版的中網格柵采用一體式設計,鍍鉻飾條為雙橫條式,增添層次感。上面的“HAVAL”標識依舊醒目,它有have all(無所不能)的含義,看起來硬朗、動感。
  運動版在細節上設計很用心,它的前霧燈兩側均有鍍鉻飾條,加上全系標配的LED日間行車燈,顯得頗為精致。它與普通版的車身側面基本相同,稍有區別的是運動版采用了貼頂的行李架,車窗邊框的鍍鉻飾條也更多一些。
 
內飾
  運動版的中控臺空調出風口造型采用了方形設計。在整體視覺效果上,它更具層次感。另外,它除了全黑內飾,還有灰黑內飾給大家選擇。唯一不足的是,桃木飾條略顯沉穩,用在運動版讓人感覺有點不般配。
  中控版面上功能區域的劃分,從上至下分為多媒體和空調控制區域。全系配備了多功能方向盤,儀表盤仍然采用炮筒式設計。
 
動力
  動力方面,2.4L的H6升級版使用了一臺來自三菱的發動機,其最大輸出功率為163馬力(120kW),峰值扭矩可達到210N·m,傳動部分匹配的是4速自動變速箱。據悉,2.4L車型的綜合油耗為10.4L/100km,相比1.5T兩驅高了3.2L/100km。
口碑報告
試駕者說
試駕者說
現場花絮
專業試駕教練團隊
專業試駕教練團隊
試駕車輛整裝待發
試駕車輛整裝待發
試駕顛簸路段
試駕顛簸路段
輪胎陣和砂石路面體驗
輪胎陣和砂石路面體驗
繞樁體驗
繞樁體驗
試駕嘉賓合影留念
試駕嘉賓合影留念
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