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自動駕駛大門從此打開 體驗特斯拉7.0車載系統

自動駕駛大門從此打開 體驗特斯拉7.0車載系統

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  純電、液晶大屏中控臺、3.3秒破百……這些都是大家耳熟能詳對特斯拉的認識。而近日,特斯拉發布了V7.0車載系統的升級,而這次升級所帶來的更是一次顛覆,打開一扇通向貌似遙不可及的功能的大門。這時大家都會疑惑,什么功能這么神?那就是自動駕駛系統功能。
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什么是自動駕駛系統?

  自動駕駛系統是構成未來智能汽車的主要系統之一。它不僅可以大大減少交通事故, 提高汽車的主動安全性, 還可降低車輛的燃料消耗, 減少排氣污染, 提高公路的運輸效率。同時也減輕了駕駛員的負擔, 提高了乘車的舒適性、自動駕駛系統可分為兩大類: 一類是需要外部裝置(如在公路上安裝磁性條等)來引導汽車行駛的外部引導式自動駕駛系統; 另一類是依靠安裝在汽車上的攝象機(或者雷達系統) 來獲得周圍環境信息, 經車載計算機識別處理后, 再控制汽車自動行駛, 一般稱為自主式阿自動駕駛系統。兩者相比, 后者具有更大的靈活性。
整個操控界面沒有發生太多的變化,只是加入了自動駕駛的輔助駕駛功能。
整個操控界面沒有發生太多的變化,只是加入了自動駕駛的輔助駕駛功能。
特斯拉的自動駕駛功能

  特斯拉V7.0車載系統是目前特斯拉最新的車載操作系統,該系統擁有更貼合駕駛人的操作體驗和智能化的改進。而此次升級的自動駕駛功能,并非一切全部交給機器去完成。而是以一種車輛駕駛輔助系統出現在了人們的視野之中。其表現主要在輔助轉向、自動變道、自動泊車、以及防撞輔助等智能駕駛體驗。
儀表盤界面和以前不一樣了,兩邊可以加入更多的功能,例如顯示時鐘、胎壓、能耗,甚至加入自定義功能
儀表盤界面和以前不一樣了,兩邊可以加入更多的功能,例如顯示時鐘、胎壓、能耗,甚至加入自定義功能
  自動車道保持、自動變道和自動泊車功能的激活,是7.0固件版本中最大的亮點。即將推送的測試版更新據傳還包括了能夠讓駕駛者隨時暫停和恢復自動泊車過程的功能,這在以往的汽車上常見的泊車輔助系統中是前所未有的功能。同時,側撞預警系統也得到了進一步擴大了安全監測范圍。中國每年有超過20萬人死于交通事故,其中很大一部分要歸咎于疲勞駕駛和超速行駛。而特斯拉的自動駕駛就是要讓司機從枯燥甚至是有潛在危險的行駛中解放出來,使駕駛更安全、更有趣、更簡易。
  Model S如同披上了盔甲的車神,配備了三種不同的硬件系統,隨時掌握實時路況:遠距離雷達(集成到前面牌照安裝位置的下面)提供遠距離掃描前方的環境;前置攝像頭(在后視鏡上方)工作時作為車輛的“眼睛”具備圖像識別能力,能夠識別出交通標志;12個超聲波傳感器隨時監控汽車四周環境。在避免側面碰撞方面,特斯拉將提供兩種警報:一是車道偏離警報,另一個是側撞預警警報。
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自動車道保持

  自動車道保持是一個駕駛輔助功能,會幫助車輛保持在行駛車道內,結合?自適應巡航的智能安全跟前車,這會使長途駕駛更加輕松。當然,駕駛員仍需要觀察周圍情況,并且隨時準備接管車輛。
 
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自動更變車道
  升級7.0版本之后,Model S會使用各種措施,包括轉向角度、轉向率和速度來確定自動轉向系統協助駕駛者在路上進行合適的操作,使駕駛變得更容易。在自動轉向系統和交通感知巡航控制系統的控制下,車輛可以在原有車道保持速度。必須強調的是,駕駛者在啟用自動轉向系統時,手不能離開方向盤。
  在自動變道系統的輔助下,變更車道變得十分簡單。先檢查變道是否安全,然后開啟轉向燈。車道變更完成后,再松開轉向燈。
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自動泊車

  Model S 現在有了強大的自動泊車功能,駕駛者可以不用擔心復雜和困難的側方停車了。當在城市周圍低速行駛時,一旦特斯拉檢測到停車位置,儀表板上則會出現“P”字樣。自動駐車指南會在觸摸屏上連同后置攝像頭一起出現,一旦啟動了,它將會通過控制方向盤和車速來實現自動停車。
  利用來自超聲波傳感器的數據,自動泊車系統可確定與路緣和其他停放車輛的接近度。只要Model S行駛速度低于24km/h,自動泊車系統就可以檢測到長度大約為6米的潛在平行停放區域。車主只需點擊觸摸屏上的“開始自動泊車”,按照觸摸屏上的說明執行,只需等待系統將自動停放好車輛,顯示“已完成”的消息。
總結

  雖然此次特斯拉推出自動駕駛更多還是偏向于高級版的自適應性巡航系統,但對于特斯拉而言,這次卻是走向真正自動駕駛的關鍵一步。作為電動車的領軍企業,特斯拉展現出了超強的創新實力,相信隨著技術不斷進步,它們還會給我們驚喜。
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