隨著消費結構的升級換代以及SUV的持續走俏,大7座SUV越來越受到歡迎,嗅到商機的車企也轉而開始研發大7座SUV產品,其中就包括寄望于推出高端車型意欲打破天花板的自主品牌。

成功推出RX5、RX3的上汽榮威,即將在2018北京車展推出的旗艦車型——RX8,就是一款大7座SUV。新車基于上汽新一代IS(智能化SUV)平臺打造,充分汲取前車打造經驗,實現豪華升級。自亮相以來,榮威RX8已成功挑戰32度極限冠軍雪道和2公里的Super-G超級大回轉賽道,贏得了各方高度關注。頂著互聯網光環,號稱“全領域大7座豪華SUV”的榮威RX8,在實際操控過程中,是實力派還是花瓶派?南都記者近日親身體驗了一把。

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榮威RX8軸距長達2850mm,長寬高分別為4923/1930/1810mm(帶行李架高度為1840mm),能實現真正的7座空間。后備廂空間寬大,滿載情況下,能放下2個20寸行李箱,后載空間最大可擴展到2178升。

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榮威RX8的外觀設計強調力量感,車身高大,造型遒勁有力。機蓋采用多見于奔馳等豪華品牌的“中軸線”設計,搭配兩側凹陷處理,姿態昂揚挺拔。車身采用黃金分割設計,打造出短前懸、長后懸的豪華四驅車身比例。尾部采用家族化的橫向舒展設計,簡約時尚。

內飾上,榮威RX8的座艙采用環繞式設計,富有層次感;車內采用大面積的軟材質包覆,甚至在第三排肘靠部位也進行了軟包,搭配INS高級木紋飾板、精致柔光電鍍鍍鉻飾條;柔光電鍍按鍵、銀色漣漪旋鈕、矩形出風口做工考究。

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榮威RX8的座椅呈2+3+2劇院式排布,材質選用德國百年品牌Bader的頂級頭層小公牛皮,前排擁有三檔加熱和通風功能,第二排也搭配了座椅加熱功能。RX8還在駕駛員、乘客觸手可及的位置,設置了37處儲物空間,方便出行時放置各種物品。

這次的試駕路線是從浙江安吉到上海,全程大約200公里,其中既有相對崎嶇不平的山路,也有高速公里,還有城市道路。記者以時速120公路馳騁在高速公路上,隔音效果有著良好的表現。官方數據顯示,當榮威RX8以60公里/小時行駛,車內噪音僅55分貝,小于正常說話的聲音。不過,在高速公路以高速疾馳時,車窗密封性似乎有點瑕疵,縫隙處能感受到些微氣流。

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榮威RX8采用高強度非承載式車身設計,搭配雙叉臂獨立前懸架+五連桿后懸架、全時四驅,具有較高水平的全地形通過能力。同時,車身通過大尺寸柔性零件與底盤連接、優化垂向剛度組合、較大后傾角設定,保證公路駕駛時的操控性和舒適性。此外,博格華納中央差速器+分動箱、全自動機械后橋差速鎖,能從容面對復雜崎嶇的路面。

榮威RX8的博格華納中央差速器,可對轉速差做到即時反應,并可實現兩驅和四驅鎖止,適應不同路況;全自動機械后橋差速鎖在左右車輪轉速差超過120轉/分鐘時會自動鎖死,動力傳輸到不打滑的車輪,幫助車輛脫困。值得一提的是,具備相同差速鎖配置的車型,市面上價格普遍在50萬元以上。

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作為爆款互聯網汽車榮威RX5的同源兄弟,榮威RX8的智能配置也非常強大。其搭載全球最領先的全新一代智聯網汽車系統,擁有AI人工智能語音、個性化大數據主動導航、智能出行云娛樂陪伴系統、IoT手機遠程車控、車友圈實時位置共享及對講、智能硬件接入等多項功能;還獨有征服者智能越野輔助,讓用戶提前了解前方路面狀況。榮威RX8搭載的10.1英寸IPS高清魅彩大屏和7英寸虛擬儀表,可實現雙屏信息互動顯示

雖然大部分新車現在都有語音識別功能,但語音識別率參差不齊。南都記者曾遇到過一些語音識別率很低的車型,10句有7句無法識別,即使連打開車窗、空調溫度調低這類最基本的語音指令都無法順利傳達,那叫相當郁悶。在這方面,榮威RX8的表現不錯,識別率相當高,絕大部分語音指令都能順利傳達并執行。

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此次榮威RX8的試駕活動,使更多人走進科技與豪華,享受到全方位同級最佳駕乘體驗,不僅彰顯了其優雅自信的王者姿態,還體現了榮威品牌升級向上、豪者自豪的進取態度。不難預測,憑借豪華品質、領先科技以及遠超30萬的整車價值,榮威RX8上市之后將有望攻占高端SUV市場,引領中國汽車品牌不斷向上突破。

試 后 言

榮威RX8的車身很重,方向盤也很重,好處是不必擔心車子會在高速公路飄起來,但女孩子開可能會有點吃力。總體來說,這款車更像是一款美系車,塊頭大,肌肉多,可能是因為車子實在太重,動力稍顯不足,踩下油門,加速有些遲緩,沒有想象中的推背感。不過,這款車號稱“全領域大7座豪華SUV”,操控并非其所長,“大7座”以及“豪華”才是榮威RX8的主打賣點。

榮威RX8上市后,將正面迎擊同為7座的傳祺GS8和哈弗H9。榮威RX8的售價為16.88-25.18萬元,較之哈弗H9的21.98-27.28萬、傳祺GS8的16.38-25.98萬,高配版更為便宜,對23.98-42.28萬的漢蘭達也能造成威脅,加上有強大的斑馬系統加持,相信銷量不會太難看,但能否像RX5那樣大獲成功尚難以定論,畢竟大7座SUV市場還不算市場主流。

 

采寫 南都記者 何羽

 

編輯:周建雄