談到DS,可能很多中國人覺得陌生,但它的來頭一點都不小,戴高樂等眾多法國政都對它情有獨鐘。就是這么一個法國國寶級豪車品牌,即將推出將豪華感與科技水平提升到一個新境界的全新一代車型DS7,這一任的法國總統馬克龍就職時乘坐的座駕,就是DS7。兩個多月前,馬克龍訪華也是乘坐這款車。而這款傳承了法式優雅精致的法系豪華車,是否符合中國人的審美喜好?近日,南都記者試駕了一把DS7 45THP歌劇院版,一探究竟。WechatIMG750.jpeg

 

藝術品?奢侈品!

在人們的傳統印象中,法國是一個以出產高檔時裝、香水、紅酒和奢侈品聞名于世的時尚國度。法系車也是優雅、精致的代名詞。這一點,DS7的外觀內飾體現得淋漓盡致。

“巴黎之光”全LED前大燈,是DS7外觀最吸睛之稱。“巴黎之光”全LED前大燈汲取了法國頂級奢侈品珠寶鉆石的璀璨視覺靈感,每組頭燈內嵌三顆LED模塊,正看猶如一顆顆寶石,側面看又呈DS logo圖形,可在車輛啟動時由外而內旋轉180°,并發出寶石般閃耀的紫色光芒。這種極具儀式感的開啟方式可以令車主有種“被歡迎”的感覺,充分展現了法國人在設計方面的造詣,也吸引許多人拿起手機分享這種極具新意的車燈開啟方式。

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同時,兩組LED智能前大燈還具有極高的安全性,因為它們配備了自適應照明系統,這是一種為適應不同路面照明而設計的全新功能,可提供六種不同照明模式,進一步提升了車輛的安全系數。

 

除了大燈,DS7的外觀設計還有許多值得稱道的細節。例如,為DS全新一代產品設計的六邊形“大嘴”格柵,由亮黑鉆石切割菱形圖案組成,組成經典的“DS之翼”造型;格柵兩側的“珍珠縫線”型日行燈設計,點亮后猶如流轉的珍珠發出光芒,具有非常高的視覺識別度。

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側面看,外凸的輪拱造型,酷似轎跑車的車頂線條,在車尾收成一個擾流板。同樣令人印象深刻的還有靈感源自盧浮宮金字塔的3D菱格尾燈,全LED光源會首先映射在激光雕刻的燈罩上,令人印象深刻。

車身尺寸方面,DS7長/寬/高分別為4603mm/1891mm/1626mm,軸距達到2740mm。新車采用扇貝形尾門設計,便于大件行李進出。

 

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座艙內,DS7提供四款靈感源自巴黎地標街區的內飾風格,它們分別被命名為歌劇院版、里沃利版、帕西版和巴士底廣場版,本次試駕的為頂配歌劇院版,這款車內飾大量采用全Nappa真皮,除了中控臺等日常易觸部件,連方向盤安全氣囊蓋都被真皮包覆,盡顯法式尊貴。

 

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新車中控臺上方配備了法國頂級賽車腕表品牌B.R.M提供的中控表。據悉,這款中控表是B.R.M為DS7專屬打造的,可在車輛啟動時自動翻轉180°,從酷似賽車踏板的鏤空金屬表針、B.R.M標志性的4/8/12表盤,到抗反射礦物玻璃、鋁鎂合金外殼,都有一種尊貴感與運動氣息。

DS7的縫線也和其他豪華車不太一樣,據工程師介紹,這種看起來酷似一顆顆珍珠的縫線方式被稱為“珍珠縫線”,是一種源自高級訂制服裝的工藝,DS汽車工程師用了4年時間,才將其成功移植到DS7內飾上。

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同時,DS7還開創性地配備兩塊12.3寸高清液晶屏,并提供Cashmere和Titanium兩種駕駛氛圍模式,用戶可定制并儲存適合自己的內飾喜好:如氛圍燈光、系統界面顯示風格、座椅角度及后視鏡角度等。

此外,DS7的方向盤滾輪和中控區按鍵還鑲嵌了黑水晶,中控面板大量采用“巴黎飾釘”圖案,這種圖案最早用于奢侈品店的裝潢,后被百達翡麗、寶璣等名表廣泛采用。如今,DS7將這種圖案廣泛應用于車輛座艙。

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移動工具?移動歌劇院!

此次試駕的DS7 45THP歌劇院版,還搭載了全球頂尖HiFi供應商Focal專為DS7量身打造的14揚聲器環繞音響,C柱上面的后排環繞音響為全車帶來了立體感極強的音響效果。感受一下這套音響的效果,就有點明白這個版本為何會取名“歌劇院”了。

DS7在“黑科技”方面也有讓人感嘆之處。為順應中國消費者喜好,DS7配備先進的魔毯主動感應式懸掛,該懸掛系統通過一個高速攝像頭、四個高度感應器及三個加速傳感器對前方道路進行分析,實時將數據傳至每一車輪通過4個獨立的電磁閥調整懸掛軟硬。

在實際駕乘體驗中,這套懸掛系統的濾震非常出色,在舒適模式下,通過稍有凹凸的路面基本能如履平地,面對較差的非鋪裝路面,也能提供優于同級的濾震效果,令人印象深刻。

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DS7還擁有先進的ADAS智能駕駛輔助系統,其中最實用的功能莫過于集ACC Stop&go(適用于全速區間)、自適應道路限速標示調節、車道自動保持、啟停自適控制等功能于一身的DS智能領航。在城市擁堵路段,這套系統可以大幅簡化駕駛者的操作步驟,非常便捷實用。

DS7也是首款配備夜視系統的C級豪華SUV,該功能有效優化了夜間可視性,可有效識別前方100米以內道路上的行人和動物。在夜晚實際體驗環節,DS7可以根據危險等級,在液晶儀表上顯示黃色至紅色的提示,實際效果超出了我們的預期。

 

老舊發動機?全新動力組合!

動力單元,我們本次試駕的DS7 45THP歌劇院版搭載大家熟悉的1.6T渦輪增壓發動機,坐擁162kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩,在無級可變氣門升程技術、DVVT進排氣雙可變正時系統的配合下,渦輪在1000轉時即會介入,基本沒有延遲現象,在80-120公里/時加速依然非常迅猛,轉向也非常精準,整體行駛質感處于同級領先水平。

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更值得一提的是,DS7還是首款配備8速自動變速箱的PSA車型,和以往的6AT相比,全新8速自動變速箱換擋更流暢,而且燃油經濟性更佳。偶爾大腳油門超車時,變速箱的反應速度也能跟上駕駛者的意圖,基本可以滿足日常駕駛需要。

3月20日,DS7正式在中國開啟預售,上市初期推出歌劇院版、里沃利先鋒版、里沃利先銳版、帕西版和巴士底廣場版5款車型,預售價為21.39萬-31.49萬元。據悉,在2018年4月24日24點前,預售訂單成交用戶享受終身免費質保(具體政策以DS官方公布的細則為準)。目前,DS7實車已陸續抵達全國20余個城市。

 

說在最后:

從DS7如此奢華精致的內飾配置來看,21.39萬-31.49萬的價格并不算貴,但DS最大的短板在于品牌力較弱以及內部空間比較局促,這是影響這款車未來銷量的兩大因素。若在大街上隨便找幾個人問是否知道DS,搖頭的人必定占大多數,這是因為DS進軍中國較遲、品牌宣傳不夠的結果,要他們掏二三十萬買一輛DS7,可能很多人更愿意用同樣的價格買一輛漢蘭達,但不可否認,也有不少追求個性和品位的消費者會選擇DS7,這部分人群應該是這款法式豪華SUV的目標人群。

從空間來看,DS7的前排座椅是舒適的,還配有按摩功能,但后排空間顯得比較局促,并排坐三個人顯得比較擁擠,這也是DS產品之前在中國水土不服的一個短板,而在DS7身上,記者并未覺得有很大改善。隨著二胎的放開、消費水平的提高,許多中國消費者越來越傾向于選擇一輛內部空間大、通過性能佳的SUV,而DS7的內部乘坐空間,會讓這部分消費群體望而卻步。

不過,平心而論,DS7的外觀內飾真不差,造型前衛大氣,內飾做工精湛,用料考究,科技配置可以滿足都市輕奢族對智能出行的全部期待,尤其是內飾做工,只能用“壕”字來感嘆,對于追求獨特個性和奢華享受的消費群體而言,這確實是一部不錯的座駕。

 

采寫 南都記者 何羽

 

編輯:周建雄