在途勝“復活”后,很多人對新一代ix35的定位或多或少都會有疑惑,原因是這臺車定位肯定會在途勝下面,但價格下探到多少,則是未知之數。

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隨著產品信息的披露以及試駕活動的開展,ix35也展示了自己靠譜的一面,毫無疑問是一臺性價比很高的SUV。可就在廣州車展前夕,ix35的售價公布后,還是給出了不小的驚喜。

硬朗的造影,2.0L的經典動力總成、全面革新的安全配置和智能配置,讓它很可能成為一款可以帶領現代加速復蘇的SUV。

 

動力表現恰如其分不突兀

在動力系統上,北京現代稱新一代ix35有著經典的動力總成,2.0L+第二代6速手自一體變速器一如既往地穩定、可靠,試駕過程中,雖然沒有攀山涉水,但無論在蜿蜒的山路還是城市高速路,表現都極其暢順毫不突兀,上坡也不會感覺到力不從心。

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畢竟,新一代ix35定位城市SUV,這樣的動力配置實際上夠用也好用,將大扭矩瞬時準備于油門踏板之下時,輕踩油門后整車的響應即迅速也平順。就算偶爾遇到炮彈坑形成的交叉軸,ix35高配版的四驅系統也可確保車輛順利通過考驗。其次,一些主被動的安全配置在駕駛過程中也足夠實用。

不過,試駕過程中,還是體驗到新一代ix35在行駛質感上與奇峻、CRV等相比存在細微的差距,畢竟定位有所不同,但這些也無礙新一代ix35稱之為一款好開實用的SUV。

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說實話,新一代ix35拿最靠譜的2.0L動力系統導入到產品,雖不驚喜但卻討喜,但就城市SUV來說,一些品牌習慣在大車身上搭載小排量的渦輪增壓發動機,如果只是單單為了油耗數據好看一些,為了購置稅省一些,而沒有細致的調教,造成動力突兀等,反倒槽點滿滿,怠速期間也遠沒有2.0L發動機來得自然舒適。不過,據說ix35未來也會導入低排量的渦輪增壓發動機,就看現代的處理功力了。

 

外形硬朗車內配置實用

新一代ix35的外形,倒是得到大部分人的認可,硬派造型設計符合男性審美,在前臉部分,寬大厚重的前臉,配合極具侵略性的冰瀑式設計風格進氣格柵,霸氣硬朗,車身線條也偏筆直,也比較對男性胃口。這些設計,出自深諳中國消費者的“中國通”設計師羅西蒙之手。

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相比較外形,內飾則比較平淡一些,質感不算太出色,儲物空間設計過于簡單、后排沒有USB接口等也算是小小的不足。

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車內的智能科技也有不少亮點,新一代ix35于業內首次同時搭載了百度智能網聯系統和Bluelink系統,同時支持CarPlay&CarLife的智能手機互聯系統,可實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗,體驗過程中,不少媒體記者都反映智能互聯系統的識別度等等還有待提高,記者測試過程中,也特別測試了 Bluelink系統,客服的服務倒是相當不錯。但相信識別度等等細節,現代接下來仍會繼續改進。

 

點評

韓系價格下探的“大殺器”

關于試駕部分,新一代ix35還是給出了令人信服的答案,雖然內飾與功能上仍有些許不甚令人滿意的地方,但毫不夸張地說,這款新車就是重新整裝待發的韓系車價格下探的“大殺器”。理由是,這款車實際上是在記者試駕之后進行上市的,當11.99萬元~16.19萬元的售價區間公布時,顯出足夠的吸引力,也印證了北京現代高層為何強調這款車要對標榮威RX5以及吉利博越等自主品牌對手,以及逍客這樣的合資對手。

售價之所以如此具競爭力,與北京現代的產品布局有關,因為初代ix35一開始是作為途勝的替代之作打入市場,售價區間在15至22萬的區間,迄今在華銷量超過80萬輛,可隨著途勝回歸市場,北京現代要打出差異化的牌,只能在新一代ix35上做文章,但把起售價價格壓到12萬以內,還是讓人覺得驚喜。

當然,記者認為,韓系車經歷了一個徹徹底底的寒冬后,在復蘇期內發布一款性價比超高的產品無可厚非,ix35也與途勝一起,構成了北京現代SUV的主力陣容,要知道,沒有了市場份額,一切所謂的戰略都是白談。就是不知道ix35的老車主們看到新款售價大幅下降,會有什么感受。

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采寫/攝影 南都記者 鐘鍵挺

編輯 周建雄