年度數據

2017年,北京現代遭受了外部環境和市場競爭帶來的嚴峻挑戰,可謂是跌宕起伏的一年。但經過上半年的快速反應和調整,北京現代從2017年7月起有了復蘇回暖的跡象。通過技術革新、服務升級、品質提升等有效手段,積極調整的北京現代實現2017年產銷82萬輛,完成了年中調整后的銷量目標。北京現代2017年7月份環比增長達42 .7%,旗下全新途勝、名圖和領動三款細分車型月銷量均突破1萬輛,元氣得以逐步恢復。8月持續環比增長,而9月銷量終于“重回前十榜單”,當月環比增長幅度甚至超過了60%,10月銷量達到80016輛,已連續兩個月銷量突破8萬輛。11月銷售逾12 .7萬輛,同比增長15%.

年度表現

市場競爭的本質是為消費者提供更具性價比的產品,這也使中國汽車市場競爭30多年來不斷走向成熟,在此基礎上進一步擴大優勢仍是當下汽車企業發展階段中的主要課題。北京現代過去15年依靠性價比獲得了中國消費者的認可,在此基礎上,北京現代2017年更提出“以客戶為中心”,為消費者提供更高性價比、更優質的產品。

從研發、采購、生產、銷售到服務環環相扣的各個流程中,北京現代在確保產品品質不斷優化的前提下,讓成本更加可控,運營管理更加高效,以提高產品競爭力,北京現代在2017年回歸性價比。

低價并非意味著打價格戰,而應理解為更合理的定價。所謂低價,背后是高品質,高技術含量,高配置,高競爭力的產品,讓消費者以最低的支出獲得最好的產品。而北京現代從消費者需求出發,不斷提升產品配置和科技含量,產品力和性價比再一次提升。

與此同時,北京現代更以極具競爭力的價格讓利中國消費者,體現的是市場競爭的本質,和企業以客戶為中心的經營理念,無論是對市場良性競爭還是消費者利益,都是有益之舉。

WeChat Image_20180122141722.jpg

點評

當年,日系車受到非主觀因素出現大幅下滑,沉寂一段日子后逐漸復蘇。韓系車,尤其是北京現代去年也經歷著非企業層面的影響而出現下跌,但復蘇速度遠超日系車,可見北京現代基盤之大,群眾基礎之扎實。作為一家走過15年的企業,2017年上半年幾個月的銷量下滑對北京現代而言是完全可以應付的。經歷了去年的調整,北京現代已整裝待發,新一年的北京現代將以嶄新的姿態繼續提供信賴可靠的產品和服務,為國內消費者帶來更多驚喜。

 
文/ 周建雄

編輯/ 張澤彤 實習生:郭慧琳